Своя Логістика.Smart Transport Solution
Вантажні перевезення Румунія — Україна
Напрямок: Румунія

Вантажні перевезення РумуніяУкраїна

FTL тентом від ≈1,0 €/км, LTL, зерновози, цистерни, рефрижератори та трали для портових і промислових вантажів. Бухарест — Київ — ≈1 200 км і 2–3 доби, Клуж-Напока — Чернівці — ≈250 км і 0,5–1 доба; підбираємо Порубне — Сірет або Халмеу з урахуванням агросезону. Надішліть маршрут, вагу й тип вантажу — підберемо перехід, дамо ставку, графік і документи до 15 хвилин.

Вантажівка на маршруті Румунія — Україна
  • 5000+
    машин доступно
  • 5 мільйонів
    сума страховки
  • 120+
    постійних клієнтів
Кейси

Виконання перевезень

Катер 7,8 м з Києва до Констанци

Україна → Румунія 4 дн.

Низькорамний трал, 5,5 т. Організували кранове завантаження, фіксацію корпусу, транзитні документи та супровід до порту Констанца. Термін — 4 дні.

Енергетичні агрегати до Констанци

Україна → Румунія 16,8 т

Платформа з розподілом навантаження за центром ваги. Експортні документи, контроль завантаження та доставка до промислового об'єкта без технічних ускладнень.

Зерно навалом на румунську перевалку

Україна → Румунія

Програма 15 000 т зерна з подальшим морським експортом. Парк зерновозів, синхронізація маршрутів і приймання, контроль ваги та герметичності кузовів.

Насипне вугілля на ТЕЦ у Румунії

Україна → Румунія 21,5 т

Самоскид із дотриманням вимог до ваги та безпеки руху. Контроль навантаження, своєчасна доставка без втрат і розсипів.

Маршрут

Як їде вантаж через Карпати

Румунія має прямий кордон з Україною і вихід до Чорного моря через Констанцу. Вибір переходу і коридору залежить від регіону завантаження та сезону.

Рекомендуємо

Порубне — Сірет

Головний вантажний коридор на Бухарест, Констанцу і південну Європу. Цілодобовий перехід, найбільший трафік. Маршрут A2 Бухарест — Констанца — ключовий для агроекспорту.

  • Бухарест — Київ: 2–3 доби
  • Оптимально для центральної та південної Румунії
  • Митне оформлення лише на українсько-румунському переході

Дякове — Халмеу

Альтернатива для північної Румунії і транзиту через Тімішоару. Менші черги у пік агросезону (серпень — жовтень), коли Порубне перевантажене на 8–24 години.

  • Клuj-Напока — Чернівці: 0,5–1 доба
  • Зручний для Закарпаття та північної Румунії
  • Резервний коридор при чергах на Порубному

Формати

FTL, LTL, зерно та реф

Румунія — і самостійний ринок, і ключовий транзитний хаб для агроекспорту через Констанцу. Зерновози, цистерни та рефрижератори — щоденна практика на цьому напрямку.

Вантажі

Що перевозимо між Румунією та Україною

З Румунії до України

  • Автокомпоненти з Dacia (Пітешті), Ford (Крайова), Continental (Тімішоара)
  • Фармацевтика й медичні вироби з Бухареста та Клuj-Напоки (GDP-умови)
  • Будматеріали: цемент, плитка, утеплювачі
  • Текстиль і взуття від виробників Тімішоари та Орадеа

З України до Румунії

  • Зерно і соняшникова олія на термінали Констанци для морського вивозу
  • Метал і ферросплави на промислові споживачі
  • Добрива (карбамід, NPK) і хімічна сировина
  • Деревина і пиломатеріали

Гарантії

Спокій на маршруті Румунія — Україна

  1. 1

    GPS-моніторинг 24/7

    Рейс через Карпати до 1 200 км. Ви бачите місцезнаходження транспорту від завантаження до розвантаження — без дзвінків і очікування.

  2. 2

    Персональний менеджер

    Один контакт на весь маршрут: підбирає перехід з урахуванням сезонних черг, координує ROVINIETA і митне оформлення.

  3. 3

    Фінансова безпека

    Офіційний договір, котирування у валюті або гривнях за курсом НБУ, страхування вантажу на повну вартість, прозоре ціноутворення.

Розрахунок до 15 хв

Отримати ставку Румунія ↔ Україна

Потрібен FTL, LTL, зерновоз, цистерна чи реф?

Порахуємо маршрут із урахуванням ROVINIETA, сезонних черг і вимог до агро- чи температурного вантажу. Ставку, графік і список документів підготуємо до 15 хвилин.

  • Розрахунок з урахуванням ROVINIETA та платних ділянок A1/A2 до 15 хвилин
  • Підбір переходу Порубне або Халмеу залежно від сезону
  • Один менеджер веде рейс від завантаження до розвантаження

FAQ

Часті запитання про румунський напрямок