Тентові перевезення — найуніверсальніший формат вантажного автотранспорту: 13,6 метра кузова, 86–92 м³ об'єму і 20–22 тонни вантажопідйомності в одній машині, яка возить майже будь-що — від палет електроніки до сталевих рулонів. Возимо тентами по Україні та Європі: підбираємо тип тенту під ваш вантаж, продумуємо порядок завантаження і супроводжуємо документи з обох боків кордону на міжнародних рейсах.
Залиште номер — передзвонимо до 15 хвилин і уточнимо деталі
Продукти харчування, небезпечні вантажі, с/г продукція, техніка, меблі, добрива, хімічна продукція, будматеріали, побутова техніка та всі види переїздів.
| Тип | Довжина, м | Ширина, м | Вантажопідйомність, т | Об'єм, м³ | Місць | Особливості | Ціна від, грн/км |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тент 1.5 т | 3.0–3.3 | 1.9–2.05 | до 1.5 | 9–11 | 8–10 | Ізотерм/тент, гідроборт | 22 |
| Тент 5 т | 5–7 | 2.2–2.4 | до 5 | 24–35 | 12–16 | Поперечні ремені | 30 |
| Тент 10 т | 6–9 | 2.3–2.5 | до 10 | 40–55 | 18–22 | Верхнє/бокове завантаження | 35 |
| Тент 20 т | 12–13 | 2.45 | до 20 | 70–90 | 28–30 | Підсилена рама | 40 |
| Тент 22 т (фура) | 13.6 | 2.45–2.50 | до 22–24 | 86–92 | 33 | ADR за запитом | 45 |
12 м кузова, 60–68 м³, 10–12 т — оптимально для дистрибуції в межах регіону і збірних маршрутів з частими розвантаженнями.
13,6 м, 86–92 м³, 20–22 т — основа міжнародних рейсів. 33 європалети або 24 промислові, повний цикл TIR. Базовий формат для FTL.
100 м³, висота до 3 м, 22 т — для об'ємного, але легкого вантажу: упаковка, текстиль, меблі, окремі види електроніки.
Посилена підлога з басейном для металевих рулонів — стандарт для металопрокату й кабельної продукції.
Швидкий доступ із трьох боків — для технічно стандартного, але часто завантажуваного-розвантажуваного вантажу.
Головна перевага тенту перед закритим фургоном — гнучкість завантаження. Брезент відкривається з боків і зверху, тому навантажувач заїжджає одночасно з двох сторін, кран ставить негабаритний ящик через верх, а ззаду — стандартне завантаження з рампи. Це скорочує час навантаження великих партій до 30–45 хвилин замість 2–3 годин у закритому кузові.
Підлога витримує до 7 т точкового навантаження — стандарт для сталевих рулонів, верстатів, важкого обладнання. Тент має ремені й гачки кріплення по периметру, а для міжнародних рейсів — тросовий замок під пломбу TIR, обов'язковий для процедури митного транзиту.
Брезент захищає від дощу, але не герметичний і не тримає температуру — для фарми й преміум-електроніки потрібен рефрижератор.
Рідини й сипучі під тиском везуться цистерною, а не тентом.
Вантаж вищий за 3 м або з нестандартними осями — це вже трал, а не стандартний напівпричіп.
Регулярно завозить контейнери з польських і німецьких хабів — потрібен тент з ремінною фіксацією і одна машина на маршрут Варшава — Київ.
Відвантажує рулони на завод у Європу — потрібен Coil-тент з підлогою під 7-тонне точкове навантаження.
Завозить утеплювачі, цеглу і профілі з Польщі та Чехії — потрібен мега-тент для обсягу і відкриті борти для крана.
Обсяг великий, вага мала — оптимальне рішення мега-тент, де об'єм використовується повністю, а тоннаж не переплачується.
Уперше везе обладнання з ЄС — підкажемо, який тент потрібен, як його завантажити і яких документів очікувати.
Тент 22 т із вантажем у 12 кубів — переплата за неповну машину; вантаж на 95 м³ фізично не поміститься. Для точного котирування потрібні три параметри: вага, об'єм, тип палети.
Тент не герметичний — для електроніки преміум-класу чи фарми краще реф. Для ADR-вантажів тент підходить за умови сумісності класу небезпеки: хімію 3-го і 6-го класу возимо регулярно.
Рух вантажу видно в режимі реального часу, будь-які відхилення від маршруту фіксуються одразу.
Веде маршрут від першого дзвінка до розвантаження — без передачі між відділами і повторних пояснень.
Офіційний договір, котирування у валюті або гривнях за курсом НБУ, страхування вантажу на повну вартість, прозоре ціноутворення без прихованих доплат.
Надішліть тип, вагу та об'єм вантажу, точки завантаження й розвантаження — менеджер розрахує точну вартість і підтвердить найближчу дату відправлення до 15 хвилин.
Виробнича компанія транспортувала 18 тонн промислового обладнання. Один із модулів мав довжину 6,4 м — подали тент 22 т із посиленим кріпленням і контролем навантаження по осях. Оформили ЄКМТ-дозвіл, CMR і супроводили доставку під ключ до місця монтажу.
Імпортер будівельних матеріалів замовив перевезення 21 тонни керамічної плитки на 33 палетах EPAL. Подали тент 22 т із боковим завантаженням, супроводили вантаж у режимі T1 і доставили точно у погоджене вікно розвантаження без затримок.
Клієнт відправляв 18 тонн будівельних матеріалів. Подали тент 22 т із боковим завантаженням і надійним кріпленням, оформили CMR, супроводили вантаж у режимі T1 і забезпечили доставку точно у вікно приймання.
Український виробник відправляв меблі та комплектуючі для шоуруму: фасади, каркаси, стільниці. Використали тент 5 т, забезпечили розміщення в кузові й захист від вологи, взяли на себе документи і супровід до розвантаження.
Ми спеціалізуємося на міжнародних перевезеннях — імпорт та експорт між Україною та ЄС. Зверніться за розрахунком по вашому маршруту — у 8 із 10 випадків клієнти економлять до 10%.
Замовляли перевезення збірного вантажу до Німеччини. Всі етапи відстежувалися онлайн, вантаж приїхав вчасно, без пошкоджень. Дуже зручно та професійно.
Користувалася послугами перевезення текстильного обладнання з Іспанії в Україну. Сергій Артішев, дуже приємно було з вами співпрацювати — все чітко, зрозуміло і без зайвого хвилювання. Щиро дякую!
Допомогли з перевезенням габаритного багажу. Швидко все організували та доставили. Нарікань немає...
Тентові перевезення по Україні та понад 40 країнах Європи й Центральної Азії.