Вантажоперевезення Німеччина ↔ Україна під ключ: FTL тент 22 т від ≈1,0 €/км, рефрижератор від ≈1,25–1,35 €/км, LTL для 1–10 палет. Мюнхен — Київ їде 3–4 доби, Берлін — Київ 3–4 доби, Гамбург — Київ 4–5 діб через Польщу з урахуванням Fahrverbot, Toll Collect і черг на кордоні. Надішліть маршрут, вагу й тип вантажу — дамо ставку, графік рейсу та список документів до 15 хвилин.
Менеджер уточнить місто завантаження, тип кузова, вагу й дедлайн, а потім повернеться зі ставкою та найближчою датою виїзду.
| Напрямок | Тип транспорту | Призначення | Об'єм, м³ | Ціна від, €/км |
|---|---|---|---|---|
| Німеччина → Україна | Автовоз на 7 авто | Авто з аукціонів, дилерські партії | — | 1.2 |
| Україна → Німеччина | Тент Mega 22 т | Меблі, метал, будівельні матеріали | 100–105 | 1 |
| Німеччина → Україна | Контейнеровоз 20' | Обладнання, e-commerce, текстиль | — | 1.05 |
| Україна → Німеччина | Рефрижератор 22 т | Харчові продукти, фарма, косметика | 78–86 | 1.3 |
| Німеччина → Україна | Трал низькорамний 40 т | Верстати, спецтехніка, лінії | — | 1.4 |
Ціни орієнтовні: фінальна ставка залежить від міста завантаження в Німеччині, дати виїзду, Fahrverbot, Toll Collect, типу кузова, ваги, вартості страхування і черги на польсько-українському переході. Для LTL рахуємо за палетомісце, м³ або кг; точний розрахунок — до 15 хвилин.
Секції труб до 20 м і вагою 21,5 т доставили низькорамним тралом. Заздалегідь погодили кріплення, маршрутні дозволи по Польщі та Німеччині, часові вікна руху і супровід — без пошкоджень труб чи ізоляції.
Сталеві смуги та профілі 18,7 т їхали тентованою фурою з контролем вологості і фіксації. Підготували CMR, інвойс, пакувальний лист і експортну декларацію; рейс пройшов через Краківець без простою на складі.
Металообробний верстат 11,8 т забрали зі складу постачальника під Штутгартом. Організували бокове завантаження, фотофіксацію, страхування і митний супровід на українському кордоні — обладнання прибуло без ушкоджень.
Шість палет текстилю відправили як збірний вантаж до складу в Німеччині. Консолідація через польський хаб дала нижчу ставку за окрему фуру, а маркування палет і CMR підготували під вимоги приймання.
Німеччина не має прямого кордону з Україною, тому ключове рішення — не просто вибрати авто, а правильно підібрати польський перехід, день виїзду і запас часу під Fahrverbot. Для півночі зазвичай вигідніший Ягодин, для Баварії та Баден-Вюртемберга — Краківець.
Україна → Польща (КПП Ягодин — Дорогуськ) → A2/A4 у глибину Німеччини. Коридор обираємо для Берліна, Гамбурга, Бремена, Ганновера і північних земель. У пікові дні закладаємо резерв під чергу та недільний Fahrverbot.
Україна → Польща (КПП Краківець — Корчова) → Краків → Дрезден/Прага або далі на Мюнхен, Штутгарт, Нюрнберг і Франкфурт. Часто вигідний для відправлень із Західної України та вантажів на південь Німеччини.
Підбираємо формат під задачу: FTL — для термінових і дорогих партій без перевантажень, LTL — для 1–10 палет із контрольованим бюджетом, реф — для фарми й харчових продуктів, ADR — для хімії та акумуляторів.
Окрема фура 22 т / 86–96 м³ без перевантажень. Підходить для регулярного експорту, обладнання, металу, меблів і вантажів із дедлайном. Мюнхен — Київ — 3–4 доби, Гамбург — Київ — 4–5 діб.
Для 1–10 палет, зразків, e-commerce і невеликих партій, коли не потрібна окрема фура. Дешевше за FTL, але термін зазвичай на 2–4 доби довший і залежить від графіка консолідації.
Режим +2…+8 °C або −18 °C з температурним журналом і пломбуванням. Для фарми, косметики, харчових продуктів і хімічних субстанцій, де простій на кордоні треба планувати окремо.
Промислове обладнання, трансформатори, верстати, будівельна техніка. Не підходить для термінового виїзду «сьогодні на завтра»: дозволи по Німеччині та транзитних країнах треба закладати заздалегідь.
Хімія, фарби, аерозолі, акумулятори, сировина для виробництва. Потрібні ADR-декларація, маркування, водій із сертифікатом і маршрут без заборонених ділянок та тунелів.
Ви бачите ключові точки рейсу: завантаження, в'їзд у Польщу, підхід до кордону, митне оформлення і розвантаження. Для рефів окремо контролюємо температурний режим, для цінних вантажів — пломби і фотофіксацію.
Один контакт на весь маршрут: перевіряє Fahrverbot і свята в Німеччині, погоджує часові вікна завантаження, координує брокера і попереджає про ризики ще до виїзду авто.
Офіційний договір, ставка в євро або гривні, Toll Collect, страхування і додаткові витрати прописуємо до старту рейсу. Якщо потрібні дозволи, ескорт або митний брокер — показуємо це окремим рядком у кошторисі.
Заповніть форму — порахуємо FTL або LTL під ваш вантаж, підкажемо оптимальний перехід через Польщу, врахуємо Fahrverbot, Toll Collect і документи. Ставку, графік і список документів підготуємо до 15 хвилин.
Німеччина — один із ключових напрямків Своя Логістика. Також організовуємо суміжні рейси через Польщу, Чехію, Австрію, Бенілюкс і країни Скандинавії, якщо вантаж має кілька точок завантаження або доставки.
Замовляли перевезення збірного вантажу до Німеччини. Всі етапи відстежувалися онлайн, вантаж приїхав вчасно, без пошкоджень. Дуже зручно та професійно.
Користувалася послугами перевезення текстильного обладнання з Іспанії в Україну. Сергій Артішев, дуже приємно було з вами співпрацювати — все чітко, зрозуміло і без зайвого хвилювання. Щиро дякую!
Допомогли з перевезенням габаритного багажу. Швидко все організували та доставили. Нарікань немає...