Напрямок: Швеція

Вантажні перевезення Швеція ↔ Україна

FTL тентом від ≈1,1 €/км, рефрижератор від ≈1,35 €/км, LTL і ADR. Стокгольм — Київ ≈ 2 300–2 600 км і 5–6 діб з поромом Гданськ (або 6–8 діб суходолом через Данію); митниця лише на кордоні з Україною. Надішліть маршрут, вагу й тип вантажу — порівняємо пором і сухопутний коридор, дамо ставку та графік до 15 хвилин.

5000+
машин доступно
5 мільйонів
сума страховки
120+
постійних клієнтів

Маршрути

Напрямок	Тип транспорту	Призначення	Об'єм, м³	Ціна від, €/км
Україна → Швеція	Тент 22 т	Метал, будматеріали	86–92	1.1
Швеція → Україна	Рефрижератор 22 т	Фрукти, молочні продукти	78–86	1.35
Україна → Швеція	Контейнеровоз 20' ADR	Хімія, ЛФМ	—	1.3
Швеція → Україна	Трал розсувний 45 т	Вітрові генератори	—	1.6
Україна → Швеція	Мікроавтобус 3.5 т	Збірні палети, e-commerce	12–14	0.65

Виконання перевезень

Обладнання для виробничої лінії в Стокгольм

Україна → Швеція 17,8 т

Тент з металевими блоками та вузлами 17,8 т. Кріплення, захист від погоди, бронювання порому — доставка без ушкоджень у погоджений час.

Промислові комплектуючі зі Стокгольма

Швеція → Україна 11 т

Виробник завозив 11 т вузлів і комплектуючих для складальної лінії. Подали тент 12 т, доставка «від дверей до дверей» з GPS-контролем і повним митним супроводом; рейс 5–6 діб з поромним плечем.

Хімія ADR контейнером

Україна → Швеція ADR

Контейнеровоз 20' з фарбами і розчинниками. ADR-документи, окреме погодження з поромним оператором, повний митний супровід на Ягодині.

Фрукти в рефрижераторі зі Швеції

Швеція → Україна +4 °C

Яблука і молочна продукція при +4 °C. Температурний контроль на всьому маршруті включно з поромом; митне оформлення без розриву холодового ланцюга.

Маршрут

Як їде вантаж через Скандинавію

Два основних коридори: пором Стокгольм — Гданськ (≈18 год у морі) або сухопутний маршрут через Данію, Німеччину і Польщу без поромної залежності. Вибір залежить від дедлайну, ADR-класу і сезону.

Рекомендуємо

Пором Стокгольм — Гданськ

Stena Line або DFDS: ≈18 годин у морі, відправлення ввечері — прибуття наступного ранку. Далі Гданськ → Варшава → Ягодин — Дорогуськ. Загалом ≈2 300–2 400 км.

FTL Стокгольм — Київ — 5–6 діб
Швидше за сухопутний коридор через Данію
Водій відпочиває на поромі — авто вже в Польщі

Сухопутний коридор через Данію

Мальме → Копенгаген → Гамбург → Берлін → Варшава → Ягодин. ≈2 500–2 600 км без поромної залежності, але на 1–2 доби довше.

FTL — 6–8 діб
Без ризику затримки парому через погоду
Fahrverbot у Німеччині в неділю — враховуємо в графіку

Формати

FTL, LTL, реф та ADR

Меблі, автокомпоненти Volvo/Scania, фарма AstraZeneca — кубатура, GDP і поромне бронювання визначають формат рейсу.

Повне завантаження фури FTL: працівники зачиняють двері напівпричепа з палетним вантажем

FTL — повне завантаження

Тент 22 т / 82–86 м³. Стокгольм — Київ — 5–6 діб з поромним плечем, сухопутний коридор — 6–8 діб.

Троє працівників у захисних касках і світловідбивних жилетах завантажують палети з картонними коробками та упакованими текстильними товарами у відкритий тентовий напівпричіп. Один працює на вилковому навантажувачі, двоє — на платформі кузова, один перевіряє інформацію на планшеті.

LTL — збірний вантаж

Консолідація через хаб у Гданську або Варшаві. Оптимально для меблів і легких об'ємних вантажів; термін +3–5 діб до FTL.

Завантаження палет із фруктами у рефрижератор для перевезення з температурним режимом

Рефрижератори

Харчові продукти, фармацевтика — режим −18 °C…+8 °C, GDP-протокол і логер на автоплечі та поромі.

Автокран піднімає силовий трансформатор на низькорамний трал, двоє стропальників у касках і світловідбивних жилетах контролюють вантаж на майданчику.

Негабарит і трали

Вітрові генератори, промислове обладнання. Поромне плече для негабариту узгоджується окремо з оператором — потрібен запас часу.

Двоє працівників у касках і світловідбивних жилетах кріплять стяжними ременями палети з бочками та ящиками з маркуванням небезпечного вантажу в тентовому напівпричепі.

ADR — небезпечні вантажі

Хімія, ЛФМ. ADR-сертифікат водія; для порому — окреме погодження ADR-класів з оператором до бронювання.

Вантажі

Що перевозимо між Швецією та Україною

З Швеції до України

Промислове обладнання — насосне, компресорне, виробничі лінії
Меблі та товари для інтер'єру
Фармацевтика та медтехніка (GDP +2…+8 °C)
Автозапчастини Volvo і Scania
Електроніка та промислові комплектуючі

З України до Швеції

Сільськогосподарська продукція та зерно
Металопрокат і металоконструкції
Будматеріали та деревообробка
Хімічна сировина та добрива

Гарантії

Спокій на маршруті Швеція — Україна

1
GPS-моніторинг 24/7
Рейс до 2 600 км включно з поромним плечем. Відстеження від Стокгольма до розвантаження в Україні.
2
Персональний менеджер
Один контакт координує бронювання порому, автомобільну частину, Fahrverbot у Німеччині і проходження українського кордону.
3
Фінансова безпека
Договір до відправлення, котирування у євро або гривнях за курсом НБУ; поромний фрахт — у тарифі без прихованих доплат.

Розрахунок до 15 хв

Отримати ставку Швеція ↔ Україна

Потрібен FTL, LTL, реф чи ADR?

Порахуємо скандинавський коридор із урахуванням порому, Toll Collect і польсько-українського кордону. Ставку, графік і список документів підготуємо до 15 хвилин.

Ставка з поромним фрахтом Stena Line / DFDS до 15 хвилин
Порівняння пором vs суходіл і найближча дата виїзду
Список документів: CMR, інвойс, GDP/ADR, бронь парому

Країни

Міжнародні вантажоперевезення

Швеція — скандинавський напрямок у мережі Своя Логістика. Також організовуємо суміжні рейси через Данію, Норвегію, Німеччину та Польщу, якщо вантаж має кілька точок у регіоні.

Австрія Албанія Бельгія Болгарія Боснія і Герцеговина Великобританія Греція Грузія Данія Естонія Ірландія Іспанія Італія Латвія Литва Люксембург Молдова Нідерланди Німеччина Норвегія Північна Македонія Польща Португалія Румунія Сербія Словаччина Словенія Угорщина Фінляндія Франція Хорватія Чехія Чорногорія Швейцарія Швеція Азербайджан Вірменія Казахстан Китай Туреччина Узбекистан

FAQ

Часті запитання про шведський напрямок

Скільки коштує вантажоперевезення Швеція — Україна?

Орієнтир для тентованої фури — від ≈1,1 €/км, рефрижератор — від ≈1,35 €/км, трал — від ≈1,6 €/км. Стокгольм — Київ ≈ 2 300–2 600 км. У ставку закладаємо поромний фрахт. Для LTL рахуємо за палетомісце, м³ або кг. Точну ціну даємо до 15 хвилин.

Які терміни доставки зі Швеції в Україну?

FTL Стокгольм — Київ: 5–6 діб з поромним плечем (≈18 год). Сухопутний коридор через Данію — 6–8 діб. LTL зазвичай на 3–5 діб довший через консолідацію в Польщі.

Пором чи сухопутний маршрут — що краще?

Пором Стокгольм — Гданськ — швидший і практичніший для більшості вантажів. Сухопутний коридор — резерв без залежності від розкладу паромів і погоди, але на 1–2 доби довший. Для ADR уточнюємо допуск на пором окремо.

Які документи потрібні для перевезення?

CMR, інвойс, пакувальний лист, бронювання порому. Для фармацевтики — GDP і температурний журнал. Для ADR — аварійна картка і свідоцтво водія. Перевіряємо до відправлення.

Хто займається митним оформленням?

Швеція — член ЄС, митниця лише на кордоні з Україною. Транзит через країни ЄС — електронна T1. Ваш брокер або наші партнери на українському кордоні; синхронізуємо час прибуття після порому.

Кому підходить LTL зі Швеції, а кому краще FTL?

LTL підходить для 1–10 палет, меблів малими партіями, e-commerce і вантажів без жорсткого дедлайну. FTL краще для рефу, ADR, негабариту і повної фури з дедлайном. Якщо вантаж не можна перевантажувати — рекомендуємо FTL.

Чи є обмеження на рух вантажівок?

Німеччина: Fahrverbot у неділю, Toll Collect. Польща: заборона руху у вихідні. Швеція: екологічні зони в Стокгольмі, Гетеборзі, Мальме — вимоги Євро 5/6. Закладаємо в графік.